一直以来，天津城市发展的形态都是以卫城为中心，沿着海河和运河为中轴线进行发展。作为曾经经济实力不错的城市，更是率先在20世纪80年代就建立起了“三环十四射”的环状放射型道路网，提高了天津当时的道路整体供给能力，解决了那些被河流和铁路分割为各个区域的问题，使得交通能够基本适应当时天津这座城市的发展。

中央经济工作会议明确指出要坚持稳字当头、稳中求进，强调加强各类政策协调配合，并作出“要确保房地产市场平稳发展”“支持刚性和改善性住房需求”等一系列部署。

一个城市如果想要实现“海陆空”全面立体的交通发展，这与其经济实力是相通的，与其发展速度是相互联系的。在发展速度不断增快的同时，交通需求同样在不断提升，不断优化。之前我们讲了很多关于陆地的交通基建项目，这次我们就来讲讲关于空中的建设项目。

在工地干活，遇到拖欠工资再平常不过了，少则两三个月多则甚至几年以上！面对包工头“百般拖赖”，不少农民工真是有苦说不出。毕竟出来务工的每一个工友后面上有老，下有小！甚至面临孩子上学、小孩婚房，车贷房贷等等！家家都有本难念的经，在这种情况下，如果不按时结清工资，那日子过的可想而知...

看过不少山西的工程建设，奇怪的是不少工程最后给出的评价都是建设的太慢，一拖再拖，甚至烂尾。快则一两年，慢则十几年，这时候总会有人提起耿彦波市长，总会有人在设想如果他能在山西在主政多几年，会是什么模样？耿彦波一位在位时颇具争议的市长，却在调任时受到了满城群众的挽留，我也写过耿彦波，评论下全是清一色的怀念、感谢。在耿彦波在任大同市市长时，山西正面临着中国经济发展绿色转向的时期，山西作为曾经的产煤大省在这场改革中首当其冲，当产煤无法再支撑起这一地方的经济时，必须要另立经济支柱。耿彦波将大同打造成了一个历史文化名城，他修古墙、建新馆、引黄河水灌文瀛湖，做事雷厉风行，只是因为怕在他离任后，大同再也没有这样的机会了。

一眨眼，2022年已经过去了。这一年对于建筑行业来说注定是大变局的一年，随着恒大等巨头企业负债暴雷，建筑行业很多的龙头企业纷纷破产重组，大部分房企也都在收缩规模，降价自救。

在过去的2022年中，建筑行业整体维持在一个中低速增长的状态中，民营建筑企业的营业收入仍然持下降的趋势。政府投资了大量的资金以刺激建筑行业的发展，但由于各种原因，包括项目大型化、融资成本优势、技术门槛、投建营运一体化等因素，导致一些中小的建筑企业逐渐被边缘化，建筑行业的集中度越来越高，特别是以央企为代表的建筑企业。

12月30日，中央纪委国家监委网站发表评论文章《画里有话丨严查公职人员违规“挂证”》，剑指公职人员挂证现象。具体如下：

工程设计行业资质和工程设计专业资质设甲乙两个级别根据行业需要，建筑市政公用水利电力限送变电农林和公路行业可设立工程设计丙级资质，建筑工程设计专业资质设丁级建筑行业根据需要设立建筑工程设计事务所资质。

近日，有朋友问我三级水利水电资质什么价格，我说50万往上，带安许价格更高，他被我吓一跳说，最近资质改革，三级资质不是应该大幅降价吗，而三级水利水电资质却是一个另类的存在，价格不减反而涨了50%~80%！